柴油發(fā)電機(jī)組分為直噴和電噴兩種，那么直噴和電噴有什么區(qū)別呢？

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)系統(tǒng)的燃油噴射(即系統(tǒng)供油)僅僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下作業(yè)時(shí)對(duì)燃油系統(tǒng)形成的壓力，因此容易導(dǎo)致其不能依據(jù)工況的不同，準(zhǔn)確供給所需燃油量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)而影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作及使用壽命。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，很好的利用傳感檢測(cè)技術(shù)(傳感器)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，如壓力，溫度，進(jìn)氣量等，并預(yù)先在計(jì)算機(jī)中設(shè)定不同工況下最合理的系統(tǒng)工作壓力及所需燃油，這樣，計(jì)算機(jī)就可以在不同工況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，依據(jù)不同工況準(zhǔn)確的進(jìn)行燃油供給，并且使得系統(tǒng)的供油不在取決于系統(tǒng)壓力，而取決于供油時(shí)間，也就是計(jì)算機(jī)依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)所確定的發(fā)動(dòng)機(jī)工況接通噴油器的電脈沖，(在電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中噴油器的打開不是像傳統(tǒng)的壓力打開，而是成為電磁型的噴油器。依靠電磁力打開)這樣就達(dá)到了降噪節(jié)油的效果，同時(shí)也延長了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

2016年起，國家管理局規(guī)定陸用發(fā)電機(jī)組開始使用國三排放產(chǎn)品，國三排放用的就是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)低排放，更省油。